Mazda6.Rodinné auto s duchem sportovního auta

Díky různým úrovním výbavy a typům karosérie je rodinné auto Mazda6 vhodná pro široké spektrum řidičů. Dokonce i základní model je vybaven brzdovým systémem, který byste očekávali u mnohem luxusnějších manažerských vozů.

Součástí výbavy Mazdy6 střední úrovně je palubní počítač, akustický systém se 6 reproduktory a asistent pro rozjezd do kopce. Náš nejluxusnější model, elegantní Mazda6 Hatchback, se pak může pochlubit výbavou, která uspokojí i ty nejnáročnější zákazníky.

Bez obav lze prohlásit, že Mazda6 Sedan, Mazda6 Wagon a Mazda6 Hatchback budou oblíbenou volbou soukromých zákazníků, stejně jako řidičů manažerských a podnikových vozů.

Znovuzrozený vítězný styl

Účelem změn, kterými prošla karoserie nové Mazdy6, bylo tomuto vozu dodat vzhled, který bude plně odpovídat jeho výkonu.

Design Mazdy6 vždy odrážel její sportovní výkon. Výrazně dynamický vzhled nového vozu je příslibem plně uspokojivé jízdy plné příjemných prožitků.

Všechny tři typy karoserie nové Mazdy6 se vyznačují ladným bočním profilem a výraznými nárazníky. Široký postoj a mohutná ramena, typická pro všechny Mazdy, jsou příslibem plnohodnotného jízdního zážitku.

Změna pro výkon

V Mazdě věříme v technologickou filozofii "gramové strategie". Základem je snížení hmotnosti, úspora energie a zvýšení rychlosti.

Nová Mazda6 je vybavena lehčími litými disky kol a tužší karosérií z oceli s vysokou pevností. Výsledkem je nižší spotřeba paliva a zlepšená reakce, což se pozitivně odráží na jedinečných aerodynamických vlastnostech vozu.

Díky efektivnější absorpci vertikálních vibrací je zavěšení kol nyní měkčí, aniž by byla omezena hbitost vozu. Nová Mazda6 je na dlouhých cestách ještě pohodlnější a klidnější, což se projevuje především výrazným snížením otřesů kabiny na nerovném typu povrchu.

Díky aerodynamickým úpravám proudí vzduch kolem vozu ještě efektivněji, čímž Mazda6 získává na výjimečné směrové stabilitě. Výkon Mazdy6 zjevně nezávisí pouze na směrové rychlosti; díky svému brzdovému systému se tento vůz může pochlubit nejkratší brzdnou dráhou při rychlosti 100 km/h ve své třídě.

Řízení a ovládání

Precizní posilovač řízení umožňuje hladší průjezd zatáčkami s výtečnou jízdní kvalitou, výjimečnou stabilitou na silnici a precizní odezvou na řízení, brzdění a akceleraci.

Za svou stabilitu vděčí vůz systému zavěšení, převzatému ze sportovních automobilů, s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením přední, nezávislým vícečlánkovým zavěšením zadní nápravy a vylepšeným nastavením řízení.

Dva nové motory

Nový dvoulitrový zážehový přeplňovaný motor DISI (Direct Injection Spark Ignition) s přímým vstřikováním vstřikuje palivo přímo do válce, čímž se zvyšuje kompresní poměr.

Výsledkem je hladší, flexibilnější a efektivnější přenos síly a točivého momentu a zároveň snížení emisí CO2 až o 5 %, stejně jako nižší spotřeba v porovnání s předchozím modelem.

U modelů Sedan a Hatchback činí emise CO2 z motorů technologie DISI pouhých 159 g/km, což odpovídá emisnímu standardu Euro 5.

Výfukový katalyzátor se po výfukovém potrubí přesunul dál, čímž se urychluje jeho aktivace a snižují se emise při studeném startu. Tento motor je opatřen pětistupňovou automatickou převodovkou Activematic nebo 6stupňovou manuální převodovkou.

Dieselové motory jsou nabízeny s vysokým, středním a nízkým výkonem; maximální výkon varianty s vysokým výkonem je 180 k při 3.500 ot./min. a maximální točivý moment 400 Nm při 1.800-3.000 ot./min.

Maximální výkon varianty se středním výkonem je 120 kW (163 k) při 3.500 ot./min. a maximální točivý moment 360 Nm při 1.800-3.000 ot./min. Maximální výkon varianty s nižším výkonem je 95 kW (129 k) při 3.500 ot./min. a maximální točivý moment 340 Nm při 1.800-2.600 ot./min.

Zmenšené turbodmychadlo motorů s vysokým a středním výkonem zlepšuje odezvu vozu a výkon. Všechny dieselové motory splňují předpisy normy Euro 5 pro emise CO2 .

Uvolněná, pohodlná a inspirující - nová Mazda6

Dostatek prostoru pro nohy byste u vozu tohoto typu jistě očekávali. Co vás však může překvapit je dokonalá propracovanost interiéru kabiny.

Skutečnou prioritou pro nás bylo snížení hluku v kabině. Z té se stává oáza klidu s černými panely piano black, chromovaným obložením a přirozeným světlem; ideální místo k ocenění prvotřídního akustického systému Bose®. Standardní součástí střední a sportovní výbavy je topný, ventilační a klimatizační systém, který umožňuje nastavit jinou teplotu pro řidiče a spolujezdce, díky čemuž se z Mazdy6 stává jeden z nejpohodlnějších vozů ve své třídě.

Vylepšili jsme ergonomii pozice řidiče a dekorativní prvky na středové konzole, která je nyní obložena vysoce kvalitním černým obložením piano black. Prvky, kterých se cestující často dotýkají, jako je ovládání klimatizace a audio systém, rukojeť řadicí páky a vnitřní madla dveří, jsou pochromovány. Zlepšením viditelnosti a využitelnosti jednotlivých prvků bylo dosaženo lepšího rozhraní mezi člověkem a vozem.

Bezpečné místo pro celou rodinu.

Nová Mazda6 je charakteristická vyváženým sportovním řízením bez omezení bezpečnostního vybavení. Náš nový model jde ještě dál a přináší celou řadu progresivních bezpečnostních prvků, které Vám umožní vychutnat si požitek z jízdy.

Základem nové Mazdy6 je vylepšená karoserie z oceli vysoké pevnosti s deformačními zónami na obou stranách pevné bezpečnostní klece. Kromě systému řízení jízdní stability (DSC) a až 6 airbagů, v závislosti na zvolené úrovni vybavení, nabízí nová Mazda6 také následující bezpečnostní prvky.

Standardní prvek, systém signalizace nouzového zastavení (ESS), předchází nárazům zezadu. Jakmile začnete prudce brzdit, začnou zadní výstražné reflektory blikat a přestanou až ve chvíli, kdy se auto téměř zastaví. Po uvolnění brzdy reflektory automaticky zhasnou.

Přední bi-xenonové světlomety jsou vylepšeny systémem adaptivních reflektorů (AFS) jako standardní součást sportovních a doplňková součást středních modelů. Tento systém zlepšuje viditelnost při zatáčení, kdy se reflektory natáčí až o 15 stupňů ve směru, kterým nová Mazda6 zatáčí.

Standardní součástí výbavy sportovních a středních modelů je asistent pro rozjezd do kopce. Ten usnadňuje rozjezd tak, že aplikuje brzdy i po uvolnění brzdového pedálu. Poté, co motor dosáhne dostatečného točivého momentu, se brzdy uvolní a vůz se hladce rozjede.

Standardní součástí výbavy sportovních modelů (doplňkově u středních) je systém sledování jízdních pruhů (RVM), který díky dvěma radarovým čidlům a výstražnému systému vás varuje před přiblížením jiného vozidla.

Standardní součástí výbavy všech modelů je systém komfortních směrovek, který umožňuje třikrát bliknout lehkým poklepáním na páčku směrovek. Páčku není nutno manuálně vracet do původní polohy.

Mazda.cz